با بازگشت هواپیماهای بیشتر به آسمان ، فرودگاه ها و شرکت های هواپیمایی همچنان اقداماتی را برای ایمن نگه داشتن مسافران تا آنجا که ممکن است انجام می دهند ، در حالی که کووید-19 همچنان یک مشکل محسوب میشود.
اما حتی اگرمسافران ماسک صورت داشته باشند و بررسی دما نیزانجام شود، همچنین مدارک مورد نیاز برای اثبات واکسیناسیون یا آزمایش منفی مرسوم است، باز هم این احتمال وجود دارد که مسافر در اواسط پرواز علائم کووید-19 را نشان دهد.
در یک هواپیما با فضای بسته ، جدا کردن یک مسافر با علائم بیماری و حفظ فاصله ایمنی دو متری توصیه شده توسط سازمان جهانی هواپیمایی یاتا و مراکز کنترل و پیشگیری از بیماریها ، بسیار مشکل است.
این همان چیزی است که مفهوم ایرباس پکس کیس( Airbus 'PaxCASE، محدوده تنفس مسافر دارای علائم بیماری) برایش در نظر گرفته شده است - ورق های پلاستیکی نیمه شفاف آن یک مسافر بالقوه عفونی را در یک حباب انزوا قرار میدهد.
اینگو واگتزر، معاون رئیس بازاریابی کابین در ایرباس ، در مصاحبه با سی ان ان تراول گفت که پکس کیس به گونه ای طراحی شده است که بتواند هم در یک موقعیت ثابت در کابین هواپیما قرار بگیرد و یا مانند یک پرده ریلی قابل جابجایی کار کند تا در جای خود و روی سقف توسط نوارهای محکم، ثابت شود.
این مانع یک ردیف از صندلی ها را در بر میگیرد که شامل صندلی اشغال شده توسط مسافر علامتداراست.
ویگتزر توضیح می دهد: "این یک اصل بسیار ساده و آسان است که در صورت نیاز اضطراری توسط خدمه اعمال می شود."
این ایده نامزد دریافت جایزه کریستال کابین 2021 ، که بر آخرین روند نوآوری داخلی هواپیما تمرکز دارد ، در دسته سفرهای هوایی پاک و ایمن شده است.
جوایز کریستال کابین معمولاً دارای هشت دسته است ، اما امسال بر روی دو جایزه اصلی متمرکز شده است: جایزه گروه سفر هوایی پاک و ایمن وجایزه گروه انتخاب داوران.
پاسخی در زمان مورد نیاز
در بهار سال 2020 ، تداوم گسترش جهانی کووید-19 و متعاقب آن خاموش شدن صنعت هواپیمایی موجی از نوآوری درطراحی صندلی هواپیما و کابین را موجب شد.
ویگتزر می گوید: "به دلیل این بحران، نوعی وحشت به وجود آمد ه بود که چه کاری باید انجام دهیم و اصلا چه کاری می توانیم انجام دهیم ."
ویگتزر می گوید ایرباس در آن دوره رویای پکس کیس را در سر می پروراند - همزمان با توقف سفر هوایی در سطح جهانی ، طراحان ایرباس برای تهیه ایده های جدید برای پرواز ایمن به طراحی های نو روی آوردند.
"من فکر می کنم بیش از 2000 ایده ایجاد کردیم."
نمایندگان ایرباس سپس در مورد برخی از قوی ترین مفاهیم پکس کیس با شرکت های هواپیمایی صحبت کردند.
حدود یک سال بعد ، بیشتر این ایده ها عملی نشده بودند.
ویگتزر اشاره می کند که از بهار سال 2020 تغییر زیادی شده است. برای اولین بار ، درک بیشتری از نحوه کار ویروس و شیوع آن وجود دارد. بعلاوه ، واکسن و آزمایش حداقل در بعضی از بازارها به طور گسترده تری در دسترس است.
هدف این است که محدودیت های فعلی دولت و هواپیمایی در سراسر جهان مسافران عفونی را قبل از اینکه در هواپیما کنار شما بنشینند ، غربال کنند.
IATA تصریح می کند که "خطر ابتلا به Covid-19 ، هنگام پوشیدن ماسک در هواپیما ، بسیار پایین است.
بنابراین اگرچه پکس کیس می تواند مورد توجه داوران جوایز کریستال کابین قرار بگیرد ، ولی شرکت های هواپیمایی در حال حاضر علاقه زیادی به دستگاه جداسازی ابراز نمی کنند.
او می گوید: "من می گویم [در پایان لیست اولویت ها] بیشتر است." "اساساً ، کسی آن را نمی خواهد ، و صادقانه بگویم فکر می کنم هیچ کس نمی خواهد به طور قطع از آن استفاده کند."
ایرباس در حال حاضر در حال کار بر روی روش هایی برای تبلیغ تغییرات کمتر قابل مشاهده در مسافران ، برای دادن اطمینان خاطر به مسافران است.